物料的氣力輸送技術，至今已有近200年的歷史。正壓輸送方式主要是用來輸送粉體，這樣，氣力輸送就不再局限于港口等處的裝卸作業，也適用于一般工廠生產過程中的粉體輸送。氣力輸送設備便逐漸普及于生產的各個方面，早期的氣力輸送均采用稀相輸送，稀相輸送存在能耗高、壓損大的缺點。為了克服傳統稀相輸送的缺點，滿足現代化大生產的要求，許多國家現在正致力于發展高料氣比的密相氣力輸送技術，連續、穩定供料設備的開發成了把這一技術應用于實踐的關鍵。
1.倉式泵的應用與研究
粉體輸送是個既經典又新興的課題。從發展之初到現在已經出現了多種輸送裝置，主要有機械輸送和氣力輸送兩種。機械輸送裝置包括：皮(鏈)帶輸送機、斗式提升機和螺旋輸送機等；氣力輸送裝置包括：空氣斜槽、氣力提升機、倉式泵和富勒泵等，同機械輸送裝置比起來，氣力輸送裝置有其獨特的優點：輸送線路敷設自由，運行可靠、無粉塵飛揚，輸送距離長，沒有復雜和昂貴的傳動裝置，檢修時間和費用也較少。因此，氣力輸送得到了廣泛的應用。19世紀初，氣力輸進就已經用于港口的谷物裝卸。隨著氣力輸送理論研究的不斷深入，氣力輸送裝置也在一代代更新，現在用于氣力輸送的裝置主要有倉式泵、空氣輸送斜槽、氣力提升泵、富勒泵等。倉式泵主要包括單倉泵和雙倉泵兩種。
單倉泵在生產中得到了廣泛應用，但在使用過程中，發現單倉泵也存在許多缺點：
(1)下料速度太慢，其主要原因是中間倉四壁有局部成拱或出現洞穴狀現象；
(2)有“放炮”和中間倉冒灰現象；
(3)中間倉水泥外溢；
(4)水泥從開始輸送到倉內和管道內水泥被全部送凈的輸送周期太長。
雙倉泵的應用也比較廣泛，但是，雙倉泵在生產中常出現配件被吹壞，倉內水泥逃不出去，水泥裝不進倉，水泥輸送管道堵塞，停止工作時，水泥倒流回倉中等異常現象，嚴重影響了主機的運轉。據統計，由于雙倉泵的故障導致水泥磨停機的時間，占總停機時間的50%—70%，而且雙倉泵在輸送過程中發生故障較其它輸送設備難判斷和排除。因為導致事故的因素較多，如輸送時高壓氣源的壓力變化，雙倉泵本身配件好壞，被輸送水泥中有無雜物，輸送管道有無漏氣，排氣、供氣管道是否容易堵塞，以及操作是否正確均會導致其不能正常輸送。
可見，氣流速度、料氣比、適用范圍、自動化控制等問題已成為倉式泵改進焦點。國內外已有公司從研究開發低速、低壓、連續、密相栓流新技術著手，來從根本上解決這些問題。這是一種在管道內輸送散狀固體物料的新技術，可在輸送過程中同時加熱、冷卻和烘干。它的主要優點在于：當速度減少或粉料流量增大時，它比低的料氣比輸送具有較高程度的系統穩定性。只要物料顆粒的內摩擦角大于壁摩擦角，均可采同這種輸送技術。滿足這種條件的物料是十分廣泛的，國外把這種技術用于對藥品、谷物、水泥和砂糖等幾十種物品的輸送，這種技術特別適用于輸送直徑不大于8mm的顆粒狀物料或粉狀物料。對于脆性大的粉體(如磷酸鹽)要實施氣力輸送就必須采用這種技術。
脈沖氣刀式氣力輸送是近些年才發展起來的技術。這項技術屬于低速、低壓、密相栓流輸送。當物料加入發送罐后，向罐內充入氣體。物料在壓力和重力的雙重作用下進入輸料管。進入輸料管的物料達到一定量時，隨即向管內噴入脈沖氣流。這樣物料在輸送管中被割成一段料柱，一段氣柱間隔狀。各段料柱借助前后氣栓靜壓差推動滑移至卸料點。該裝置由貯氣罐、發送系統、控制系統及附件等組成。
2.新型倉式泵的研究
當今水泥裝備的趨勢就是向大型比、自動化節能方向發展。隨著輸送量和輸送距離范圍的進一步擴大，原有的這些氣力輸送裝置已不能滿足現代化大生產的要求。在我國，水泥行業是耗能大戶。水泥廠中除了窯和磨大量耗電以外，輸送設備耗電也是不容忽視的問題。現有氣力輸送設備的動力消耗量大是一大缺點。氣力輸送的能量消耗是斗式提升機的2—4倍，是皮帶輸送機的15—40倍。
富勒泵的料氣比比倉式泵要高，而且能實現連續供料，那么為什幺不用富勒泵來做穩流輸送裝置呢？因為它的電耗較高，輸送粉體時所需的功率就達到空氣壓縮機額定功率的40%—80%，而這僅僅是把粉體進入高壓管內消耗的功率。再說，在使用過程中螺旋軸磨損太快，所以用富勒泵作為密相氣力輸送系統的供料裝置不是******的。倉式脈沖泵的電耗較小(倉式脈沖泵的單位電耗是倉式泵的0.5倍)，料氣比也最高，但是倉式脈沖泵不能實現連續供料，所以，用倉式脈沖泵作為密相氣力輸送系統的供料裝置也不是******的。
穩流倉式泵應用范圍比單雙倉泵廣，對必需連續供料的地方，只能用穩流倉式泵。該泵輸送量大，對節約能源來說是******的。(圖/文www.changrong-jx.com)
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